Apa itu Stasiun Pengisian Bahan Bakar Hidrogen?

Memahami Stasiun Pengisian Bahan Bakar Hidrogen

Lokasi-lokasi khusus yang disebut stasiun pengisian hidrogen (HRS) digunakan untuk mengisi mobil listrik bertenaga sel bahan bakar dengan hidrogen. Stasiun pengisian ini menyimpan hidrogen bertekanan tinggi dan menggunakan nosel serta pipa khusus untuk memasok hidrogen ke kendaraan, berbeda dengan stasiun pengisian bahan bakar tradisional. Sistem pengisian hidrogen menjadi sangat penting untuk menggerakkan kendaraan sel bahan bakar, yang hanya menghasilkan udara hangat dan uap air, seiring dengan pergerakan umat manusia menuju transportasi rendah karbon.

Anda mengisi mobil hidrogen dengan apa?

Gas hidrogen (H2) bertekanan tinggi, biasanya pada tekanan 350 bar atau 700 bar untuk mobil, digunakan sebagai bahan bakar kendaraan hidrogen. Untuk menyimpan gas bertekanan tinggi tersebut secara efektif, hidrogen disimpan dalam tangki khusus yang diperkuat dengan serat karbon.

Bagaimana Cara Kerja Stasiun Pengisian Bahan Bakar Hidrogen?

Pengisian bahan bakar kendaraan berbahan bakar hidrogen memerlukan beberapa langkah penting: 1. Produksi Hidrogen: Reformasi metana uap (SMR), menggunakan listrik dari sumber terbarukan, atau sebagai konsekuensi dari proses manufaktur adalah beberapa cara independen yang sering digunakan untuk menghasilkan hidrogen untuk digunakan.

1. Kompresi dan Penyimpanan Gas: tangki penyimpanan di dekatnya menyimpan gas hidrogen setelah dikompresi secara menyeluruh hingga tekanan tinggi (350–700 bar).
2. Pendinginan Awal: Untuk menghindari kerusakan akibat panas selama operasi pengisian cepat, hidrogen harus didinginkan hingga -40°C sebelum dikeluarkan.

4. Pengeluaran: Sebuah sambungan tertutup dibentuk antara wadah penyimpanan kendaraan dan nosel yang dirancang khusus. Prosedur yang dikontrol dengan cermat yang menjaga tekanan dan suhu memungkinkan hidrogen masuk ke tangki penyimpanan mobil.

5. Sistem Keamanan: Sejumlah fungsi perlindungan, seperti sistem pemadam kebakaran, kontrol pemutus otomatis, dan pemantauan kebocoran, menjamin keamanan operasional.

Bahan Bakar Hidrogen vs Kendaraan Listrik

Apakah bahan bakar hidrogen lebih baik daripada listrik?

Reaksi ini bergantung pada skenario penggunaan spesifik. Dengan 75–90% pasokan listrik diubah menjadi daya di roda kendaraan, mobil listrik bertenaga baterai biasanya lebih ramah lingkungan. Antara empat puluh dan enam puluh persen energi dalam hidrogen dapat diubah menjadi daya penggerak untuk kendaraan sel bahan bakar hidrogen. Namun, FCEV memiliki keunggulan dalam hal efisiensi operasional di lingkungan dingin, umur pakai (300–400 mil per tangki), dan waktu pengisian bahan bakar (3–5 menit dibandingkan 30+ menit untuk pengisian cepat). Untuk kendaraan besar (truk, bus) di mana pengisian bahan bakar cepat dan jarak jauh penting, hidrogen bisa terbukti lebih cocok.

Biaya dan Pertimbangan Praktis

Seberapa mahal biaya pengisian ulang mobil hidrogen?

Saat ini, mengisi penuh tangki mobil bertenaga hidrogen (sekitar 5–6 kg hidrogen) akan menelan biaya antara $75 dan $100, yang memberikan jangkauan 300–400 mil. Ini setara dengan sekitar $16–20 per kilogram hidrogen. Harga bervariasi tergantung lokasi dan diperkirakan akan menurun seiring dengan perluasan produksi dan kemajuan penggunaan hidrogen yang ramah lingkungan. Beberapa wilayah memberikan diskon yang menurunkan biaya bagi pelanggan.

Bisakah mesin mobil biasa beroperasi menggunakan hidrogen?

Meskipun tidak lazim, mesin pembakaran tradisional dapat dimodifikasi untuk bekerja menggunakan hidrogen. Masalah seperti kesulitan memulai sebelum pembakaran, emisi nitrogen oksida yang tinggi, dan masalah penyimpanan adalah beberapa masalah yang harus dihadapi mesin pembakaran internal hidrogen seiring waktu. Saat ini, hampir semua mobil bertenaga hidrogen menggunakan teknologi sel bahan bakar, yang menggunakan hidrogen dan oksigen dari lingkungan untuk menghasilkan daya yang menggerakkan motor listrik dengan hanya air sebagai produk limbah.

Negara manakah yang paling banyak menggunakan bahan bakar hidrogen?

Dengan lebih dari 160 stasiun pengisian bahan bakar hidrogen dan rencana ambisius untuk membangun 900 stasiun pada tahun 2030, Jepang saat ini memimpin dunia dalam penggunaan bahan bakar yang terbuat dari hidrogen. Negara-negara besar lainnya terdiri dari:

Jerman: Lebih dari 100 stasiun, dengan 400 stasiun yang dijadwalkan pada tahun 2035.

Amerika Serikat: Dengan sekitar 60 stasiun, sebagian besar di California

Korea Selatan: berkembang pesat, dengan proyeksi 1.200 stasiun pada tahun 2040.

Tiongkok: Melakukan investasi penting, dengan lebih dari 100 stasiun yang saat ini beroperasi.

Pertumbuhan Stasiun Pengisian Bahan Bakar Hidrogen Global

Pada tahun 2023, terdapat sekitar 800 stasiun pengisian bahan bakar hidrogen di dunia; pada tahun 2030, jumlah tersebut diproyeksikan akan meningkat menjadi lebih dari 5.000. Berkat subsidi dari pemerintah dan dedikasi produsen terhadap pengembangan sel bahan bakar, Eropa dan Asia berada di garis depan perkembangan ini.

Fokus pada Kendaraan Berat: Perluasan infrastruktur hidrogen untuk truk, bus, kereta api, dan aplikasi maritim.