MemahamiStasiun Pengisian Bahan Bakar Hidrogen: Panduan Komprehensif

Bahan bakar hidrogen telah menjadi pengganti yang dapat diterima seiring transisi global menuju sumber energi yang lebih bersih. Artikel ini membahas tentang stasiun pengisian bahan bakar hidrogen, tantangan yang mereka hadapi, dan kemungkinan penggunaannya untuk transportasi.

Apa itu Stasiun Pengisian Bahan Bakar Hidrogen?

Sel bahan bakar untuk mobil listrik dapat menerima bahan bakar hidrogen dari lokasi khusus yang disebut stasiun pengisian hidrogen (HRS). Meskipun dirancang untuk menangani hidrogen, gas yang memerlukan tindakan pencegahan keselamatan khusus dan mesin khusus, stasiun-stasiun ini secara estetika mirip dengan stasiun pengisian bensin biasa.

Sistem pembuatan atau pengiriman hidrogen,tangki pendingin dan penyimpanan, DandispenserTiga bagian utama dari stasiun pengisian bahan bakar hidrogen adalah: hidrogen dapat dialirkan ke fasilitas melalui pipa atau trailer tabung, atau dapat diproduksi di tempat menggunakan reformasi metana dengan uap atauelektrolisis untuk memproduksinya.

Komponen Utama Stasiun Pengisian Bahan Bakar Hidrogen:

Peralatan untuk memproduksi atau mengangkut hidrogen ke kapal.

Unit kompresi untuk meningkatkan tekanan tangki hidrogen yang menyimpan hidrogen bertekanan sangat tinggi.

 

Dispenser dengan nosel FCEV khusus

fungsi keselamatan seperti mendeteksi kebocoran dan mematikan mesin dalam keadaan darurat

Apa Masalah Terbesar dengan Bahan Bakar Hidrogen?

Peralatan untuk memproduksi atau mengangkut hidrogen ke dalam bejana, unit kompresi untuk meningkatkan tekanan hidrogen, tangki yang menyimpan hidrogen bertekanan sangat tinggi.dDispenser dengan nosel FCEV khusus dan fungsi keselamatan seperti deteksi kebocoran dan penghentian otomatis dalam keadaan darurat..Biaya produksi dan efisiensi energi adalah masalah utama yang dihadapi bahan bakar hidrogen. Saat ini, reformasi metana uap—yang menggunakan gas alam dan menghasilkan emisi karbon—digunakan untuk menghasilkan sebagian besar hidrogen. Meskipun "hidrogen hijau" yang dibuat melalui elektrolisis dengan energi terbarukan lebih bersih, biayanya masih jauh lebih tinggi.

Berikut ini adalah tantangan yang lebih penting: Transportasi dan Penyimpanan: Karena hidrogen memiliki energi yang sedikit untuk volumenya, hidrogen hanya dapat dipadatkan atau didinginkan pada tekanan atmosfer tinggi, yang menyebabkan kompleksitas dan biaya.

Peningkatan Fasilitas: membangun sejumlah besar stasiun pengisian bahan bakar membutuhkan banyak sumber daya.

Kehilangan Daya: Karena kehilangan energi selama produksi, reduksi, dan pertukaran, sel bahan bakar yang terbuat dari hidrogen memiliki kinerja "dari sumur ke roda" yang lebih rendah dibandingkan mobil listrik yang dilengkapi dengan baterai.

Terlepas dari kesulitan-kesulitan ini, dukungan pemerintah dan penelitian yang berkelanjutan mendorong perkembangan teknologi yang dapat meningkatkan kelayakan ekonomi hidrogen.

Apakah Bahan Bakar Hidrogen Lebih Baik daripada Listrik?

Memilih antara mobil listrik bertenaga baterai (BEV) dan mobil bertenaga sel bahan bakar hidrogen adalah hal yang sulit karena, berdasarkan permasalahan penggunaannya, setiap jenis teknologi menawarkan keunggulan spesifik.

Faktor	Kendaraan Sel Bahan Bakar Hidrogen	Kendaraan Listrik Bertenaga Baterai
Waktu Pengisian Bahan Bakar	3-5 menit (mirip dengan bensin)	30 menit hingga beberapa jam
Jangkauan	300-400 mil per tangki	Jarak tempuh 200-300 mil per pengisian daya
Infrastruktur	Stasiun pengisian bahan bakar terbatas.	Jaringan pengisian daya yang luas
Efisiensi Energi	Efisiensi dari sumur ke roda yang lebih rendah	Efisiensi energi yang lebih tinggi
Aplikasi	Transportasi jarak jauh, kendaraan berat	Perjalanan komuter perkotaan, kendaraan ringan

Mobil listrik dengan baterai lebih berguna untuk transportasi sehari-hari dan penggunaan di perkotaan, sedangkan mobil bertenaga hidrogen cocok untuk aplikasi yang membutuhkan jarak jauh dan pengisian bahan bakar cepat, seperti bus dan truk.

Ada berapa stasiun pengisian bahan bakar hidrogen di dunia?

Lebih dari 1.000 stasiun pengisian bahan bakar hidrogen telah beroperasi di seluruh dunia pada tahun 2026, dan pertumbuhan besar akan direncanakan pada tahun-tahun berikutnya. Ada beberapa area spesifik di manastasiun pengisian bahan bakar hidrogenadalahdipindahkan:

Dengan lebih dari limalima ratusSetelah stasiun-stasiun radio di Asia, pasar Asia mendominasi, terutama terdiri dari negara-negara Korea Selatan (lebih dari 100 stasiun) dan Jepang (lebih dari 160 stasiun). Sementara itu, pasar Tiongkok didominasi oleh stasiun-stasiun radio lainnya.pasarberkembang pesat karena pemerintah memiliki tujuan yang ambisius.

Dengan hampir 100 stasiun, Jerman berada di depan negara-negara Eropa lainnya yang memiliki sekitar dua ratus stasiun. Pada tahun 2030, Uni Eropa berencana untuk meningkatkan jumlah stasiun menjadi ribuan.

Lebih dari 80 stasiun memiliki gerai di Amerika Utara, terutama dari California, dengan beberapa stasiun lagi di Kanada dan wilayah timur laut Amerika Serikat.

Dengan proyeksi yang menunjukkan bahwa mungkin akan ada lebih dari 5.000 stasiun di seluruh dunia pada tahun 2030, berbagai negara di seluruh dunia telah mengajukan kebijakan yang dirancang untuk mendorong pembangunan stasiun hidrogen.

Mengapa Bahan Bakar Hidrogen Lebih Baik daripada Bensin?

Dibandingkan dengan bahan bakar tradisional yang terbuat dari minyak bumi, bahan bakar hidrogen memiliki banyak keunggulan berbeda:

Nol Polusi Udara: sel bahan bakar bertenaga hidrogen menghindari emisi berbahaya dari knalpot yang memicu polusi udara dan pemanasan global dengan hanya menghasilkan uap air sebagai efek samping.

Permintaan Energi Hijau: Siklus energi bersih dapat diciptakan dengan menghasilkan hidrogen menggunakan sumber daya alam seperti sinar matahari dan energi angin.

Keamanan Energi: produksi hidrogen nasional dari berbagai sumber mengurangi ketergantungan pada minyak bumi impor.

Efisiensi Lebih Tinggi: Jika dibandingkan dengan kendaraan yang menggunakan mesin berbahan bakar bensin, kendaraan sel bahan bakar kira-kira dua hingga tiga kali lebih efisien.

Pengoperasian yang Tenang: Karena mobil hidrogen beroperasi secara efisien, mobil ini mengurangi polusi suara di perkotaan.

Manfaat ramah lingkungan dari hidrogen menjadikannya pilihan menarik untuk menggantikan bahan bakar dalam peralihan menuju transportasi yang lebih bersih, namun masalah manufaktur dan transportasi masih tetap terjadi.

Berapa Lama Waktu yang Dibutuhkan untuk Membangun Stasiun Pengisian Bahan Bakar Hidrogen?

Jangka waktu pembangunan stasiun pengisian bahan bakar hidrogen sangat bergantung pada sejumlah faktor seperti dimensi stasiun, lokasi operasi, peraturan perizinan, dan apakah hidrogen disediakan atau diproduksi di lokasi tersebut.

Untuk stasiun yang lebih sedikit dengan komponen yang sudah diprefabrikasi dan desain yang lebih sederhana, jadwal tipikalnya adalah antara enam dan dua belas bulan.

Untuk stasiun yang lebih besar dan lebih kompleks dengan fasilitas manufaktur di lokasi, dibutuhkan waktu 12 hingga 24 bulan.

Faktor-faktor berikut ini merupakan faktor penting yang memengaruhi waktu pembangunan: pemilihan lokasi dan perencanaan.

Persetujuan dan izin yang diperlukan

Mencari dan menyediakan peralatan

Membangun dan menyiapkan

Pengaturan dan evaluasi keselamatan

Penerapan pembangkit listrik tenaga hidrogen kini lebih efektif berkat kemajuan baru dalam desain stasiun modular yang telah mempersingkat jangka waktu desain.

Berapa Banyak Listrik yang Dihasilkan dari 1 kg Hidrogen?

Performa sistem sel bahan bakar bergantung pada jumlah listrik yang dapat dihasilkan menggunakan satu kilogram hidrogen. Dalam aplikasi sehari-hari:

Satu kilogram hidrogen dapat memberi daya pada kendaraan bertenaga sel bahan bakar untuk menempuh jarak sekitar 60–70 mil.

Satu kilogram hidrogen memiliki energi hampir 33,6 kWh.

Satu kilogram hidrogen dapat menghasilkan sekitar 15–20 kWh listrik yang dapat digunakan setelah mempertimbangkan keandalan sel bahan bakar (biasanya 40–60%).

Sebagai gambaran, rumah tangga Amerika pada umumnya menggunakan hampir tiga puluh kWh listrik per hari, yang menunjukkan bahwa, jika dikonversi dengan sukses, 2 kg hidrogen dapat mencukupi kebutuhan listrik sebuah rumah selama sehari.

Efisiensi Konversi Energi:

Kendaraan yang menggunakan sel bahan bakar hidrogen umumnya memiliki efektivitas "dari sumur ke roda" antara 25–35%, sedangkan mobil listrik baterai biasanya memiliki kinerja 70–90%. Hilangnya energi dalam pembuatan hidrogen, dekompresi, transportasi, dan konversi sel bahan bakar adalah penyebab utama perbedaan ini.