Baru-baru ini, kapal container dual-bahan bakar dual standar 130 meter pertama dari grup Minsheng "Minhui", yang dibangun oleh HQHP, penuh dengan kargo kontainer dan meninggalkan Dermaga Port Orchard, dan mulai secara resmi digunakan sebagai praktik aplikasi skala besar 130 meter Standar LNG Dual-Getel Dual Contontan lagi.
Kapal Kontainer Bahan Bahan Dual Standar 130 meter pertama di Sungai Yangtze
Kapal "Minhui" memiliki panjang total 129,97 meter dan kapasitas kontainer maksimum 426TEU (wadah standar), yang memenuhi persyaratan sertifikasi domestik CCS. Tiga sisanya "Minyi", "Minxiang", dan "Minrun" akan dioperasikan sebelum Mei.
Batch kapal ini mengadopsi FGSS LNG (Pabrik dan produsen pasokan gas bertenaga ganda berkualitas tinggi dan produsen | HQHP (hqhp-en.com)), sistem kontrol keamanan (Pabrik dan produsen sistem kontrol keamanan kapal berkualitas tinggi | HQHP (hqhp-en.com)), sistem ventilasi dan pipa dinding ganda （Pipa dinding ganda berkualitas tinggi untuk pabrik dan produsen aplikasi laut | HQHP (hqhp-en.com)dikembangkan secara independen oleh HQHP. Desain kapal, konstruksi, dan inspeksi semuanya diselesaikan di Chongqing, China, dan teknisi HQHP memandu instalasi dan commissioning di tempat selama proses tersebut. Kapal kontainer telah melakukan serangkaian inovasi, menggunakan baja berkekuatan tinggi untuk mengurangi berat kapal sendiri dan meningkatkan kapasitas beban kargo; Bow Thruster dua stasiun dipasang untuk mewujudkan U-t-turn di kapal, yang meningkatkan kemampuan manuver dan keselamatan. FGSS menggunakan teknologi sistem pertukaran panas air sirkulasi internal （Pabrik Penukar dan Produsen Penukar Panas Listrik Berkualitas Tinggi | HQHP (hqhp-en.com)）, Yang memiliki karakteristik efisiensi tinggi, keamanan, dan operasi yang stabil. Ini memiliki operabilitas dan keamanan yang baik, dan efek penghematan energi dan pengurangan emisi jelas. Dibandingkan dengan kapal bahan bakar tradisional, kapal bertenaga LNG dapat mengurangi 99% sulfur dioksida dan emisi materi partikel halus, 85% emisi nitrogen oksida dan 23% emisi karbon dioksida, dengan keunggulan lingkungan yang signifikan.
Sebagai jalur air pedalaman terbesar di Cina, ada pelabuhan padat di sepanjang Sungai Yangtze, dan total volume pengiriman Sungai Yangtze melebihi 60% dari total pengiriman Waterway pedalaman. Saat ini, diesel adalah bahan bakar tenaga utama untuk kapal pengangkut, dan gas buang kapal seperti sulfur oksida, nitrogen oksida, karbon oksida, dan materi partikulat telah menjadi salah satu sumber polusi udara. Commissioning dari batch kapal kontainer bahan bakar ganda LNG ini akan sangat penting untuk mempromosikan penyesuaian struktur energi hijau dan rendah karbon dari pengiriman Sungai Yangtze dan mempromosikan pengembangan hijau dan berkualitas tinggi dari Sabuk Ekonomi Sungai Yangtze.
HQHP memiliki pengalaman di banyak proyek aplikasi LNG demonstrasi pedalaman dan lepas pantai di seluruh dunia dan terus memperkuat penelitian tentang teknologi LNG laut untuk memberikan pelanggan solusi sistematis berkualitas tinggi untuk penyimpanan LNG air, transportasi, bunkering, dan aplikasi terminal.
Waktu pos: Apr-15-2023
