Baru-baru ini, kapal kontainer bahan bakar ganda LNG standar sepanjang 130 meter pertama dari Minsheng Group "Minhui", yang dibangun oleh HQHP, terisi penuh dengan kargo kontainer dan meninggalkan dermaga pelabuhan kebun, dan mulai secara resmi digunakan. praktik penerapan kapal kontainer bahan bakar ganda LNG standar berukuran 130 meter lagi.
Kapal kontainer bahan bakar ganda LNG standar sepanjang 130 meter pertama di Sungai Yangtze
Kapal “Minhui” memiliki panjang total 129,97 meter dan kapasitas kontainer maksimum 426TEU (kontainer standar), yang memenuhi persyaratan sertifikasi domestik CCS. Tiga sisanya “Minyi”, “Minxiang”, dan “Minrun” akan dioperasikan sebelum bulan Mei.
Batch kapal ini mengadopsi LNG FGSS(Pabrik dan Produsen Skid Pasokan Gas Kapal Bertenaga Bahan Bakar Ganda Berkualitas Tinggi | HQHP (hqhp-en.com)), sistem kontrol keamanan (Pabrik dan Produsen Sistem Kontrol Keamanan Kapal Berkualitas Tinggi | HQHP (hqhp-en.com)), sistem ventilasi dan pipa berdinding ganda（Pipa Dinding Ganda Berkualitas Tinggi Untuk Aplikasi Kelautan Pabrik dan Produsen | HQHP (hqhp-en.com)dikembangkan secara independen oleh HQHP. Desain, konstruksi, dan inspeksi kapal semuanya diselesaikan di Chongqing, Tiongkok, dan teknisi HQHP memandu instalasi dan commissioning di lokasi selama proses berlangsung. Kapal kontainer telah melakukan serangkaian inovasi dengan menggunakan baja berkekuatan tinggi untuk mengurangi berat kapal sendiri dan meningkatkan kapasitas muatan kargo; pendorong busur dua stasiun dipasang untuk mewujudkan putaran balik kapal di tempat, yang meningkatkan kemampuan manuver dan keselamatan. FGSS menggunakan teknologi sistem pertukaran panas air sirkulasi internal（Pabrik dan Produsen Penukar panas listrik penangas air Berkualitas Tinggi | HQHP (hqhp-en.com)）, yang memiliki karakteristik efisiensi tinggi, keamanan, dan pengoperasian yang stabil. Ini memiliki pengoperasian dan keamanan yang baik, dan efek penghematan energi dan pengurangan emisi terlihat jelas. Dibandingkan dengan kapal berbahan bakar tradisional, kapal bertenaga LNG dapat mengurangi 99% emisi sulfur dioksida dan partikel halus, 85% emisi nitrogen oksida, dan 23% emisi karbon dioksida, dengan keunggulan lingkungan yang signifikan.
Sebagai jalur perairan pedalaman terbesar di Tiongkok, terdapat pelabuhan padat di sepanjang Sungai Yangtze, dan total volume pelayaran Sungai Yangtze melebihi 60% dari total pelayaran jalur perairan pedalaman. Saat ini, solar merupakan bahan bakar tenaga utama kapal pengangkut, dan gas buang kapal seperti sulfur oksida, nitrogen oksida, karbon oksida, dan partikel telah menjadi salah satu sumber pencemaran udara. Pengoperasian sejumlah kapal kontainer berbahan bakar ganda LNG ini akan sangat penting dalam mendorong penyesuaian struktur energi ramah lingkungan dan rendah karbon di Pelayaran Sungai Yangtze serta mendorong pengembangan Sabuk Ekonomi Sungai Yangtze yang ramah lingkungan dan berkualitas tinggi. .
HQHP memiliki pengalaman dalam banyak proyek demonstrasi penerapan LNG di darat dan lepas pantai di seluruh dunia dan terus memperkuat penelitian tentang teknologi LNG laut untuk memberikan pelanggan solusi sistematis berkualitas tinggi untuk penyimpanan, transportasi, bunkering, dan aplikasi terminal LNG air.
Waktu posting: 15 April-2023
