Baru-baru ini, kapal kontainer berbahan bakar ganda LNG standar 130 meter pertama milik Minsheng Group, “Minhui”, yang dibangun oleh HQHP, telah terisi penuh dengan kargo kontainer dan meninggalkan dermaga pelabuhan Orchard, dan mulai secara resmi digunakan. Hal ini menandai kembali praktik penerapan skala besar kapal kontainer berbahan bakar ganda LNG standar 130 meter.
Kapal kontainer berbahan bakar ganda LNG standar 130 meter pertama di Sungai Yangtze
Kapal “Minhui” memiliki panjang total 129,97 meter dan kapasitas kontainer maksimum 426 TEU (kontainer standar), yang memenuhi persyaratan sertifikasi domestik CCS. Tiga kapal lainnya, “Minyi”, “Minxiang”, dan “Minrun”, akan mulai beroperasi sebelum bulan Mei.
Kelompok kapal ini mengadopsi LNG FGSS (Pabrik dan Produsen Skid Pasokan Gas Kapal Bertenaga Dual-Fuel Berkualitas Tinggi | HQHP (hqhp-en.com)), sistem kontrol keamanan(Pabrik dan Produsen Sistem Kontrol Keamanan Kapal Berkualitas Tinggi | HQHP (hqhp-en.com)), sistem ventilasi dan pipa berdinding gandaPabrik dan Produsen Pipa Dinding Ganda Berkualitas Tinggi untuk Aplikasi Kelautan | HQHP (hqhp-en.com)Dikembangkan secara independen oleh HQHP. Desain, konstruksi, dan inspeksi kapal semuanya diselesaikan di Chongqing, Tiongkok, dan teknisi HQHP memandu instalasi dan pengoperasian di lokasi sepanjang proses. Kapal kontainer ini telah melakukan serangkaian inovasi, menggunakan baja berkekuatan tinggi untuk mengurangi berat kapal dan meningkatkan kapasitas muat kargo; pendorong haluan dua stasiun dipasang untuk mewujudkan putar balik kapal di tempat, yang meningkatkan kemampuan manuver dan keselamatan. FGSS menggunakan teknologi sistem pertukaran panas air sirkulasi internal.Pabrik dan Produsen Penukar Panas Listrik Bak Air Berkualitas Tinggi | HQHP (hqhp-en.com)), yang memiliki karakteristik efisiensi tinggi, keamanan, dan operasi yang stabil. Kapal ini memiliki pengoperasian dan keamanan yang baik, serta efek penghematan energi dan pengurangan emisi yang nyata. Dibandingkan dengan kapal berbahan bakar tradisional, kapal bertenaga LNG dapat mengurangi emisi sulfur dioksida dan partikel halus hingga 99%, emisi nitrogen oksida hingga 85%, dan emisi karbon dioksida hingga 23%, dengan keunggulan lingkungan yang signifikan.
Sebagai jalur perairan pedalaman terbesar di Tiongkok, terdapat banyak pelabuhan di sepanjang Sungai Yangtze, dan total volume pengiriman di Sungai Yangtze melebihi 60% dari total pengiriman jalur perairan pedalaman. Saat ini, diesel merupakan bahan bakar utama untuk kapal transportasi, dan gas buang kapal seperti sulfur oksida, nitrogen oksida, karbon oksida, dan partikulat telah menjadi salah satu sumber polusi udara. Pengoperasian sejumlah kapal kontainer berbahan bakar ganda LNG ini akan sangat penting untuk mendorong penyesuaian struktur energi hijau dan rendah karbon di sektor pelayaran Sungai Yangtze dan mendorong pembangunan hijau dan berkualitas tinggi di Sabuk Ekonomi Sungai Yangtze.
HQHP memiliki pengalaman dalam banyak proyek aplikasi LNG demonstrasi di darat dan lepas pantai di seluruh dunia dan terus memperkuat penelitian tentang teknologi LNG maritim untuk menyediakan solusi sistematis berkualitas tinggi kepada pelanggan untuk penyimpanan, transportasi, pengisian bahan bakar, dan aplikasi terminal LNG di perairan.
Waktu posting: 15 April 2023
