Inti dari kapal ini menggunakan mesin berbahan bakar LNG murni. Dibandingkan dengan tenaga diesel tradisional, mesin ini mencapai emisi oksida sulfur (SOx) nol, mengurangi emisi partikulat (PM) hingga lebih dari 99%, dan menurunkan emisi oksida nitrogen (NOx) hingga lebih dari 85%, sepenuhnya sesuai dengan persyaratan pengendalian emisi terbaru China untuk kapal perairan pedalaman. Mesin ini telah dikalibrasi secara khusus untuk mengoptimalkan kinerja dalam kondisi kecepatan rendah dan torsi tinggi, sehingga sangat cocok untuk profil operasional kapal kerja pelabuhan yang dicirikan oleh seringnya start/stop dan penarikan beban berat.

Untuk mengatasi keterbatasan ruang pada kapal perairan pedalaman, sebuah desain inovatif telah dibuat.Tangki bahan bakar LNG Tipe C terintegrasi dan berukuran mini serta Sistem Pasokan Gas Bahan Bakar (FGSS)telah dikembangkan dan diterapkan. Tangki bahan bakar ini memiliki insulasi multi-lapisan vakum untuk tingkat penguapan yang rendah. FGSS yang sangat terintegrasi memodularisasi fungsi-fungsi seperti penguapan, pengaturan tekanan, dan kontrol, sehingga menghasilkan ukuran yang ringkas dan perawatan yang mudah. ​​Sistem ini mencakup pengaturan tekanan dan suhu otomatis untuk memastikan pasokan gas yang stabil di bawah suhu lingkungan dan beban mesin yang bervariasi.

Seluruh desain sistem sepenuhnya mempertimbangkan karakteristik perairan pedalaman:

• Optimalisasi Draf & Dimensi:Tata letak sistem bahan bakar yang ringkas tidak mengurangi stabilitas dan kemampuan manuver kapal seperti semula.
• Perlindungan Benturan & Ketahanan Getaran:Area tangki bahan bakar dilengkapi dengan struktur anti-benturan, dan sistem perpipaan dirancang agar tahan terhadap getaran.
• Penghalang Keamanan Berlapis Ganda:Dengan mematuhi secara ketat "Peraturan untuk Kapal Berbahan Bakar Gas Alam" dari CCS, kapal ini dilengkapi dengan berbagai langkah keselamatan termasuk deteksi kebocoran gas, penghubung ventilasi ruang mesin, Sistem Pemutus Darurat (ESD), dan perlindungan inertisasi nitrogen.

Kapal tersebut dilengkapi dengan sebuahSistem Manajemen Efisiensi Energi Kapal (SEEMS)Sistem ini memantau kondisi operasi mesin utama, konsumsi bahan bakar, status tangki, dan data emisi secara real-time, serta memberikan rekomendasi operasional optimal kepada awak kapal. Sistem ini mendukung transmisi nirkabel data penting kembali ke pusat manajemen berbasis darat, memungkinkan manajemen efisiensi energi armada yang terdigitalisasi dan dukungan teknis berbasis darat.